Como seria viver numa cidade sem automóveis particulares? A
primeira coisa que nos vem à cabeça é que não haveria o tráfego pesado
na hora do rush, o ar seria mais limpo, teríamos menos barulho e as ruas
e praças públicas seriam muito mais tranquilas. Bem, apesar de todos
esses possíveis benefícios, tirar os carros particulares das ruas é uma
tarefa muito mais complicada do que parece. Mas, em benefício do meio
ambiente e da qualidade de vida dos moradores, o governo da Noruega
parece disposto a encarar esse desafio.
O objetivo é o de que até 2019, a circulação de veículos privados
com motor a combustão seja completamente abolida. A decisão foi tomada
por um colegiado responsável pela gestão da cidade sob o comando da
Prefeitura.
Mesmo que as razões que motivam a decisão pareçam óbvias, muitos
se perguntam por que eliminar os carros particulares melhoraria a
qualidade de vida dos habitantes.
Os integrantes do Conselho respondem que, mesmo que os carros sejam ferramentas úteis, pensadas para facilitar a vida das pessoas, hoje em dia, muitos deles se transformaram em pequenas cápsulas que levam somente uma pessoa que ficam paradas por horas em congestionamentos inacreditáveis.
Os integrantes do Conselho respondem que, mesmo que os carros sejam ferramentas úteis, pensadas para facilitar a vida das pessoas, hoje em dia, muitos deles se transformaram em pequenas cápsulas que levam somente uma pessoa que ficam paradas por horas em congestionamentos inacreditáveis.
Além disso, são os principais responsáveis pela contaminação do
ar das cidades e ocupam muito mais espaço nas ruas que outros meios de
transporte, como ônibus, trens/metrô, motos e bicicletas.
Esta imagem ilustra bem a proporção ocupada nas ruas por cada um
dos meios de transporte. Na da esquerda, se mostra quanto espaço um
determinado número de pessoas ocupa de bicicleta; na do centro, qual a
área desse mesmo número de pessoas se estivessem em carros e, na da
direita, o total de pessoas em ônibus.
Sem dúvida, a medida implicará em muito trabalho e em enormes
mudanças para todos os moradores de Oslo, mas a ideia é que, dentro de
alguns anos, os noruegueses tenha se esquecido de como era vida quando
viviam presos em congestionamentos e que possam aproveitar da qualidade
de vida proporcionada pela medida.
Oslo possui mais de 350 mil veículos particulares para um total
de 600 mil habitantes e implantar o novo paradigma de cidades
desmotorizadas não será simples. Mas será um novo paradigma.
Outra cidade que está adotando as mesmas medidas é Hamburgo,
segunda maior cidade da Alemanha. A ideia é a de que os veículos
particulares deixem de circular até 2034. Isso indica que há uma
tendência ainda incipiente, mas que deve ganhar força nos próximos anos.
“Da mesma forma que já é normal não fumar em ambientes fechados,
em alguns anos, possivelmente o uso desnecessário de carros será uma
relíquia do passado”, afirma Eivind Trædal, um dos integrantes do
Conselho.
“As áreas livres de automóveis não apenas melhoram a qualidade do
ar, mas também beneficia o comércio e o consumo”, acrescenta. As
pessoas passam a ter mais tempo para consumir e menos dificuldade para
parar em qualquer estabelecimento, seja um restaurante ou uma loja, por
exemplo.
Enfim, é possível que hoje em dia uma ideia como esta pareça
loucura. Mas a maioria das grandes ideias já soou, um dia, como
estapafúrdia.
Foto: ecoportal
